Заміна амортизаторів передніх, задніх, вартість уточнюйте телефоном
Перед встановленням двотрубного амортизатора на автомобіль, його потрібно надати робочого стану. Під час транспортування і зберігання, у двотрубних амортизаторах, робоча рідина може перетікти з внутрішнього в зовнішній циліндр, водночас у внутрішній циліндр потрапляє газ підпора. У цьому разі амортизатор видаватиме стуки під час роботи в підвісці автомобіля, а його дросельні клапани руйнуються. Щоб уникнути зламання амортизатора, його перед встановленням ОБ'ЄДНО потрібно надати робочого стану (прокачати). Для цього:
А. Переверніть амортизатор штоком вниз і плавно, без ривків, стисніть його;
Б. Зафіксуйте шток амортизатора в цьому положенні на 2-3 сек.;
В. Утримуючи шток, переверніть амортизатор штоком вгору, зафіксуйте амортизатор у цьому положенні на 3-6 сек.;
Г. Витримавши амортизатор у вертикальному положенні, вказаний час і плавно висуньте шток до кінця ходу;
Д. Переверніть амортизатор штоком у низ, зробіть паузу 2-3сек. і повторіть операції А, Б, В, Г 5-8 разів;
Е. Закінчивши прокачувати амортизатор, виконуючи послідовність, зупиніться на пункті Г;
Ж. Утримуючи амортизатор вертикально, штоком вгору, зробіть контрольну операцію (різки, але короткими рухами штока переконайтеся в плавному, без провалів, переміщенні поршня). Якісно прокачений амортизатор — це плавне без провалів переміщення поршня.
Після прокачування амортизатор має бути в робочому положенні, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, аж до повного встановлення на автомобіль.
Основні | |
---|---|
Термін виконання | 0.5 дн |
Особливості послуги | Післяремонтна гарантія |
- Ціна: від 200 ₴/послуга